Заказанный Hyundai Solaris придется ждать больше года

Очередь за автомобилем Hyundai Solaris, ставшим бестселлером на российском рынке, выросла настолько, что сейчас заказы принимаются только на следующий год, а автомобиль в базовой комплектации, возможно, придется ждать до двух лет. Как рассказали газете «РБК daily» сразу в нескольких дилерских центрах Hyundai, именно на такой срок составляется договор на Solaris в самой дешевой версии.

«Завод лишь 2% автомобилей Solaris выпускает в такой комплектации, но это не значит, что машина придет через год, вполне возможно, и раньше». – рассказали в дилерском центре «Калуга-Авто». «Автомобилей в базовой комплектации поставляется очень мало, и на ближайший год все продано», – рассказали в пермском дилерском центре «Уралавтоимпорт».

В краснодарском и брянском дилерских центрах отметили, что уже перестали принимать заказы на базовую комплектацию Solaris на этот год. «Заказы на базовую комплектацию уже не принимаем, так как у нас закончились квоты, – рассказали в краснодарском центре. – Сейчас принимаем только на Classic». В свою очередь, «Автомир. Брянск» до осени закрыл прием заявок на базовую комплектацию Solaris. «Осенью мы начнем принимать заказы на автомобиль на следующий год», – сообщили в дилерском центре. Стоит отметить, что потенциальных покупателей не останавливает даже то, что Hyundai недавно поднял цены на автомобили в базовой комплектации с 379 тыс. до 399 тыс. рублей.

Поправить ситуацию может организация с 15 августа третьей смены на заводе Hyundai под Санкт-Петербургом, о чем AUTO.RU уже сообщало. Пока же предприятие находится в коллективном отпуске, который продлится до 8 августа. Также ситуацию с очередями должен изменить к лучшему старт производства седана Kia Rio – автомобиля, сделанного на той же платформе, что и Solaris. Ожидается, что первые машины сойдут с конвейера питерского завода в конце сентября.

В Москве задержан рецидивист на «АМРе»

Московские полицейские задержали рецидивиста, который ездил по городу на угнанной машине с поддельным номером серии «АМР», которая относится к служебным автомобилям органов госвласти, и совершил во вторник вечером несколько ДТП.

«Накануне около 17:00 на Алтуфьевском шоссе в поле зрения инспекторов ДПС попала автомашина Ford Focus с государственными регистрационными знаками А 248 МР 97, водитель которой грубо нарушал правила дорожного движения, – рассказал РИА «Новости» представитель пресс-службы столичного главка МВД. – Инспекторы незамедлительно проверили автомобиль по базе угнанных и похищенных транспортных средств, выяснилось, что данные номера не соответствуют модели машины».

Сотрудники полиции организовали преследование иномарки, но ее водитель, даже врезавшись на улице Декабристов в припаркованную на обочине «Ниву», не оставил попыток скрыться. «В районе Высоковольтного проезда преследуемый автомобиль столкнулся еще с двумя автомашинами, после чего водитель пытался убежать, – сообщили в пресс-службе. – В ходе непродолжительной погони он был задержан сотрудниками ДПС».

Нарушителем оказался 29-летний москвич, ранее судимый за мошенничество. «У него при себе было только водительское удостоверение, выяснилось, что сам автомобиль находится в розыске, а номера – подложные», – отметили в главке. В отношении задержанного возбуждено уголовное дело в связи с угоном машины.

Mercedes-Benz готовит новое четырехдверное купе

В чем привлекательность автомобиля с премиальным логотипом на капоте? Естественно, в его статусности. А благодаря стараниям маркетологов можно купить более-менее доступные модели, которые тем не менее будут называться Audi, BMW или Mercedes-Benz, и почувствовать сопричастность. Штутгартская компания как раз готовит новый спортседан под индексом CLC, который позиционируется самой компанией как бюджетная альтернатива.
CLC – рабочее название новой модели; возможно, позже будет выбрано другое имя. В настоящее время прототип новинки проходит тестовые испытания в Европе, во время которых и удалось его сфотографировать. Как обычно, машина сильно закамуфлирована. Поэтому о каких-то дизайнерских акцентах говорить пока рано, зато можно оценить выгнутые линии и стремительную линию крыши.
Модель будет создана на новой платформе Mercedes под индексом MFA, на которой построен A-класс нового поколения. По предварительной информации, CLC будет доступен как с передним, так и с полным приводом, а линейка двигателей будет включать новейшие четырехцилиндровые турбированные бензиновые и дизельные двигатели. Mercedes также будет предлагать флагманскую версию AMG с мощным турбомотором и полным приводом.

Битва в бизнес-классе: VW Passat – Ford Mondeo

Практически любой автовладелец, «переросший» гольф-класс, в первую очередь смотрит на этот автомобиль. Долгое время именно эта модель была референтной в D-классе, а обладание ею автоматически повышало социальный статус владельца. Речь о VW Passat, седане, на который марка всегда делала особую ставку, оснащая его новейшими технологиями и уделяя много внимания ходовой части. Шутка ли – VW Passat предпредыдущего поколения (В5) до сих пор возглавляет российские рейтинги самых угоняемых автомобилей. Однако за последние несколько лет конкуренты серьезно подтянулись (не в плане угонов, а в области комфорта и технологичности), а вот немцы, похоже, расслабились... В качестве спарринг-партнера мы неспроста выбрали Ford Mondeo – в России эта модель пользуется популярностью у корпоративных покупателей, а в личное пользование ее берут те, кому нужен просторный автомобиль европейского качества.


Испытать автомобили мы решили не только в привычной для них среде – городском трафике, но и на гоночной трассе, где на первый план выходят такие качества, как управляемость и динамичность. Правда, VW Passat нам достался в версии мощностью 152 л.с., а Mondeo – в мощной 200-сильной. Но, как оказалось, лишние «лошадки» седану с голубым овалом на радиаторной решетке решающего преимущества не дают. Плюс – у участников теста практически паритет по цене, хоть комплектации и сильно разнятся. Впрочем, обо всем по порядку.

До выставки запасных частей Automechanika MIMS 2011 остался месяц

Выставка запасных частей, оборудования и технического обслуживания автомобилей Automechanika MIMS 2011 пройдет в Москве с 24 по 27 августа, в первом павильоне «Крокус Экспо».

Среди участников лидеры отрасли – BAW MOTOR CORPORATION, EXIST, EUROPART, FEDERAL MOGUL, GS GLOBAL, KYB, LOTOS, MAGNETTI MARELLI, MANN&HUMMEL, MAHLE, NESTE OIL, OCAP, PETRONAS, TROTON, XADO, VALEO, ZF, ZIC, АКОМ, Борский стекольный завод, группа «ГАЗ», «ЕВРОПРОЕКТ Групп», «Колесный ряд», компания «БЕРГ», ТД «БИЛАЙТ», «СКАД» и многие другие.

Генеральный спонсор выставки – компания DENSO.
Официальный партнёр выставки – компания BOSCH.
Официальный спонсор выставки – ZEETEX.
Спонсор выставки – компания SCHAEFFLER GROUP.

Бесплатный билет на право посещения выставки во все дни ее работы можно получить по ссылке http://mims.ru/automechanika/visiting/e-ticket.aspx.

В рамках выставки состоится II Международный форум «Автомобилестроение и развитие рынка автокомпонентов в России» (24-25 августа, Павильон №1, конференц-зал №3).

В программе Форума:
• стратегии ведущих российских и иностранных автопроизводителей;
• стандартизация, логистика и управление цепями поставок в автомобильной отрасли;
• новые условия режима промышленной сборки для производителей комплектующих: преимущества и недостатки;
• инновационные технологии в российской автомобильной индустрии;
• правовые аспекты технического и таможенного регулирования; защита прав интеллектуальной собственности.

В экспертных дискуссиях примут участие:
• Иван Бончев, руководитель автомобильной практики Ernst & Young;
• Стенли Рут, партнер, руководитель практики по оказанию услуг предприятиям автомобильной отрасли PricewaterhouseCoopers Russia;
• Николай Янковский, руководитель группы по развитию сети «Бош Авто Сервис»;
• Олег Костин, генеральный директор ОАО «Особые экономичесские зоны»;
• Сергей Целиков, директор аналитического агентства «Автостат»;
• Борис Фирсов, партнер Roland Berger Strategy Consultants;
• Вильгельмина Шавшина, к.ю.н., советник, руководитель практики внешнеторгового регулирования DLA Piper;
• Марк Бреннейзер, генеральный директор STS Logistics;
• Джон Канвин, управляющий директор ODETTE International;
• Татьяна Арабаджи, директор Russian Automotive Market Research
и многие другие.

Форум предоставляет возможности для эффективных встреч с руководством российской автомобильной отрасли и получения информации «из первых рук». Соорганизатором форума выступает Ассоциация европейского бизнеса (AEB).

США вводят новый стандарт экономичности автомобилей

Выпускаемые в США легковые автомобили с 2025 года должны будут потреблять не более 4,32 л бензина на 100 км – о введении такого стандарта и заключении соответствующего соглашения с 90% действующих в США производителей объявил американский президент Барак Обама.

«Это новое соглашение о топливных стандартах является очередным важным шагом, которые мы предпринимаем для снижения зависимости страны от импортной нефти, – сказал Обама, представляя в вашингтонском конгресс-центре новый этап правительственной программы по топливной эффективности. – Представители большинства компаний, присутствующие здесь, являются участниками первого соглашения, которое мы заключили два года назад с целью увеличить топливную экономичность наших автомобилей в течение пяти лет. Мы поставили амбициозную цель, и компании включились в эту гонку».

По словам президента, которые приводит РИА «Новости», к 2025 году средний показатель топливной экономичности машин практически удвоится и будет равняться пробегу в 54,5 мили на одном галлоне бензина (4,32 л на 100 километров).

Вместе с президентом новое соглашение представили и подписавшие его компании: Ford, GM, Chrysler, BMW, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Toyota и Volvo. Эти компании производят в США более 90% всех легковых автомобилей и пикапов. Участниками соглашения также стал профсоюз рабочих автосборочных предприятий United Auto Workers и правительство одного из самых инновационных штатов США – Калифорнии.

Новый стандарт экономичности администрация США называет историческим. Согласно обнародованным Белым домом в пятницу справкам, уровень в 54,5 мили на галлон бензина будет обязательным для всех легковых машин и пикапов с 2025 года, однако с 2011 по 2016 годы автопроизводители приведут показатели расхода топлива в новых автомобилях к уровню в 35,5 мили пробега на галлон топлива, что в российском стандарте составляет 6,63 л на 100 километров. Добиваться этого автопроизводители будут, совершенствуя технологии двигателестроения.

«Достижение целей этого исторического соглашения зависит от применения инновационных технологий и производства, что, в свою очередь, вызовет экономический рост и создаст рабочие места по всей Америке, – отмечается в справке Белого дома. – Эта программа, являющаяся самым серьезным обновлением топливных стандартов за последние 30 лет, поможет американским семьям сэкономить на топливе (до 2025 года) $1,7 трлн, доведя средний показатель экономии на топливе для одного автомобиля до $8 тысяч. Дополнительно, эта программа позволит снизить нашу зависимость от импортной нефти, экономя 12 млрд баррелей и позволяя снизить к 2025 году потребление нефти в США до 2,2 млн баррелей в день – почти половину дневного объема импортируемой ОПЕК нефти».

Согласно справке, реализация программы позволит до 2025 года снизить выбросы парниковых газов на 6 млрд метрических тонн, что соответствует объемам углекислого газа, выброшенного в атмосферу США за прошлый год.

Прирост иномарок

За пять месяцев нынешнего года в Москве было продано 248,3 тысячи иномарок, что в полтора раза больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Увеличились продажи иномарок и в других регионах. Среди "передовиков" - Кемеровский край, региона Урала и Сибири.

Агентство "Автостат" подвело итоги автопродажпродаж первых пяти месяцев этого года. Столица сохранила звание крупнейшего автомобильного рынка в России среди субъектов федерации.

С января по май 2011 года в России было продано 696 тысяч автомобилей зарубежных брендов, что на 70,3% превысило показатели прошлого года. Непосредственно в мае россияне приобрели 171 тысячу иномарок – на 66,4% больше, чем за тот же месяц 2010 года.

Самый значительный прирост продаж иномарок по итогам пяти месяцев был зафиксирован в Кемеровской области – плюс 114,2%. В число быстрорастущих рынков по иномаркам вошли Новосибирская область (+114,1%), Пермский край (+113,8%), Красноярский край (+108,3%), Удмуртия (+105,5%), Челябинская область (+106,4%) и Волгоградская область (+102,4%).

Всего же, по итогам первых пяти месяцев 2011 года в России было реализовано 989 тысяч машин. Самым востребованным иностранный бренд стал Chevrolet (63 434 проданных автомобилей).

"Автостат приводит также такие данные: больше всего иномарок продается в Центральном федеральном округе (311,4 тысячи штук), на долю которого приходится около 45% всей региональной структуры. Несмотря на то, что в течение года продажи иномарок в округе выросли на 55,5%, его доля снизилась на 4,27%.

General Motors объявила об отзыве более десяти тысяч пикапов. Причиной отзыва стали проблемы с механической коробкой передач. В основном отзываются автомобили, произведенные для рынка Северной Америки.
Руководство американского автомобильного гиганта General Motors в пятницу объявила об отзыве более десяти тысяч пикапов в связи с выявлением потенциальных дефектов в трансмиссии и в креплении рулевого механизма.

Отзыву подлежат более 9 тысяч автомобилей модели Chevrolet Colorado и GM Canyon 2011 года выпуска.

Специалисты обнаружили, что механизм в автоматической коробке передач может показывать неверно выбранный режим вождения.

В частности, водитель может поставить рычаг трансмиссии в режим "парковка", однако трансмиссия может не сработать, и это приведет к ДТП.

General Motors отзывает и другие пикапы производства 2011 года, у которых при сборке ряд болтов крепления вала рулевого механизма был недостаточно затянут.

В основном отзываются автомобили, которые были произведены для рынка Северной Америки.

В 2010 году руководство американской компании уже отозвало более 1,5 миллиона легковых автомобилей и грузовиков из-за дефекта стеклоомывателя, который мог привести к возгоранию.

Также были отозваны более 300 тысяч автомобилей модели Impala из-за неисправности в работе ремней безопасности пассажиров переднего ряда и более 14 тысяч автомобилей Buick Lucerne и Cadillac DTS из-за утечки в гидроусилителе руля.

Немецкий производитель намерен в ближайшие годы полностью закрыть линейку кроссоверов под литерой Q. В компании решили пойти по пути соседей из BMW, которые помимо X1, Х3, Х5, Х6 собираются еще выпускать и Х4, а может и Х2.

В Audi очень хотят сделать доступный кроссовер. Собственно таким должен был стать Q3, но цена в 30 тысяч евро в Европе вряд ли позволит лишить лавров японского фаворита - Nissan Qashqai.

Кроме того, в Audi опасаются успешных продаж Range Rover Evoque. Например, уже в 2013 году в продажу может поступить кроссовер Q2, построенный на платформе A1.

В 2015 году в модельном ряду появится Q4, который разделит узлы и механизмы с родственным Porsche Cajun. Q4 и придется биться за потребителя с Range Rover Evoque.

Как сообщают итальянские СМИ, он также получит 3-дверную версию, чтобы привлечь молодежь. По другим данным, эта версия появится в салонах только в 2017 году.

И, наконец, в 2016 году дилеры должны будут получить конкурента BMW X6 - это будет Q6, в основе которого будут четко прослеживаться черты Q7. Правда, машина получит более спортивный, агрессивный дизайн.

Кроме того, в Audi учли все недостатки X6. В частности, проход на заднее сиденье станет легче, обзор будет лучше, багажник получит низкую площадь загрузки. Особой изюминкой станет полностью стеклянная крыша.

На Q6 установят модернизированный турбированный двигатель объемом 3 литра, мощностью 300 лошадок, с потреблением на 20 процентов меньше существующего варианта.

Однако основным мотором станет 2-литровый двигатель, но мощностью уже не 211 лошадей, а 220. Дизель агрегат объемом 3 литра получит 252 лошадиные силы. Практически все версии получат фирменную систему полного привода - quattro.

Nissan Motor на мощностях АвтоВАЗа планирует выпустить бюджетный автомобиль специально для российского рынка. Седан будет стоить менее $15 тыс. Эксперты Firstnews одинаково убеждены в том, что ждать перенасыщения рынка в ближайшее время не приходится, но разошлись во мнении по поводу итоговой цены модели.

В скором времени Nissan предложит россиянам модель в ценовой категории до $15 000.

"Мы понимаем, что если хотим быть одним из ведущих игроков на рынке, просто невозможно не участвовать в сегменте, составляющем 40% российского автомобильного рынка", - приводит Автостат слова директора по маркетингу Nissan в России Жерома Сего.

Доля рынка

По итогам 2010 года продажи автомобилей до $10 тыс. составили 18,5% всего объема рынка. От $10 тыс. до $15 тыс. – 26%, от $15 до $20 тыс. – 15,4%. Всего порядка 40% составляют машины стоимостью от $10 до $20 тыс.

"Народный автомобиль" компания планирует запустить на базе АвтоВАЗа, который входит в альянс с Nissan и является для нее "фантастическим производственным инструментом". АвтоВАЗ, по словам Жерома Сего, даст большие производственные возможности и перспективу развития на российском рынке для японского автопроизводителя.
Перспективы рынка

Директор аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков называет сегмент бюджетных автомобилей самым конкурентным и большим. Этот сектор стремительно растет: год назад был на уровне 3% всего автомобильного рынка, сейчас порядка 40%.

"По нашим оценкам, рынок перестанет расти на уровне 3,2 млн автомобилей. К 2013-2014 году бюджетный сегмент "войдет в коридор" и дальше расти уже не будет. Наиболее ярким представителем сегмента является Hyundai Solaris, созданный специально для России", - сказал Firstnews Сергей Целиков.

Генеральный директор информационного портала Auto-dealer.ru Олег Дацкив не ожидает насыщения рынка бюджетных автомобилей к 2014 году. По его словам, об удовлетворении спроса можно говорить после 2015 года.

В свою очередь обозреватель автомобильной газеты "Клаксон" Алексей Аксёнов в беседе с Firstnews высказал мнение, что и через 10 лет не стоит ждать снижения спроса на бюджетные автомобили.

"У нас сейчас этот сегмент большой, но насыщенный не до конца. Фактически это три машины: Hyundai Solaris, Renault Logan, Volkswagen Polo Sedan, на которые сохраняются многомесячные очереди, - отметил эксперт. – Этот сегмент должен закрыть всю ВАЗовскую нишу автомобилей, которые до сих пор продаются".

Эксперт также добавил, что на пятки им уже наступают конкуренты из Kia и Chevrolet, которые также намерены открыть производство бюджетных моделей в России.
Гендиректор "INFOLine" Иван Федяков конкретных сроков называть не стал, уточнив лишь, что перенасыщение рынка произойдет тогда, когда перестанет так безумно расти спрос, он в  стране достаточно хаотичный. Олег Дацкив и Иван Федяков отмечают, что автомобиль по цене $15 тыс. является бюджетным для Москвы и Петербурга, но для российских регионов это не совсем так. В регионах лучше всего берут машины до $10 тыс. Это практически вся линейка АвтоВАЗа. Таким образом, бюджетный седан от Nissan является "хорошим середнячком".

"После того, как наш новый автомобиль с пятой попытки заводится в руках премьер-министра, то, наверное, надо уже поставить крест на собственном производстве и передать производственные мощности в те руки, которые способны их эффективно использовать", - отмечает Firstnews Иван Федяков.

Аналитик добавляет, что на Украине под брендом Dacia выпускается автомобиль, сопоставимый по цене с "классикой" АвтоВАЗа. "Это другой бренд, потому как крупный автопроизводитель не очень заинтересован портить свой бренд дешевым автомобилем. У него нет никакой маркетинговой надбавки к цене. У нас таких проектов не наблюдалось", - сказал Иван Федяков.
Бюджет "бюджетника"

Олег Дацкив обращает внимание Firstnews, что многие якобы бюджетные автомобили, заявляемые по цене $10-15 тыс., зачастую обходились покупателю дороже на 30-40%, чем заявлялось ранее. "Это более pr, нежели реальный ход", - сказал эксперт.

Аналитик автомобильного рынка,  Иван Бончев возражает, считая, что у компании Nissan есть все шансы удержаться в заявленном ценовом сегменте.

За кроссоверами от Audi и Land Rover, которые выйдут на российский рынок только осенью, начинают выстраиваться многомесячные очереди. Firstnews выяснил, чем вызваны подобные дилерские "пробки", и отличается ли ситуация на российском рынке от общемировой.

Класс лёгких городских кроссоверов продолжает завоёвывать рынок. Ведущие мировые автопроизводители для увеличения объёмов продаж начинают дробить этот сегмент, выпуская промежуточные по классу модели.

Так, вслед за старшими "братьями" на рынок выходят или уже вышли Audi Q3, BMW X3 и Land Rover Evoque. В московских автосалонах уже сейчас начали принимать заявки на новые внедорожники.

Как рассказали Firstnews в одном из дилерских центров Land Rover, заказов на новый Evoque очень много, и если оформлять покупку сейчас, то ждать машину придётся минимум до декабря.

Аналогичная ситуация и в автосалонах Audi, где на кроссовер Q3 уже выстроилась очередь на полгода вперёд. Даже уже продающийся BMW X3, придётся ждать из-за большого спроса на эту модель.

Стоимость новинок в минимальной комплектации варьируется от 1,4 до 2,4 млн рублей. Технические характеристики конкурентов разнятся, но не так, чтобы сильно: габаритные размеры примерно одинаковы, линейка двигателей от дизельных в 150 – 200 л.с, до бензиновых, мощностью 240 – 300 л.с., динамические показатели и расход топлива также сопоставимы в отдельных версиях.

Новые модели должны стать промежуточным между массовыми авто и машинами премиум-класса. К тому же более компактные внедорожники очень популярны в крупных мегаполисах с большой загруженностью автомагистралей и дефицитом парковочных мест. В связи с этим этот класс автомобилей стремительно развивается во всём мире, о чем свидетельствуют и уровни продаж.

Замдиректора аналитического агентства "Автостат" Сергей Удалов в разговоре с Firstnews отметил, что автомобили этого класса составляют уже 23% от всего объёма продаж, и эти цифры растут.

Что касается квотирования, то по его словам, российский рынок далеко не всегда находится в приоритете у мировых автогигантов.