За кроссоверами от Audi и Land Rover, которые выйдут на российский рынок только осенью, начинают выстраиваться многомесячные очереди. Firstnews выяснил, чем вызваны подобные дилерские "пробки", и отличается ли ситуация на российском рынке от общемировой.

Класс лёгких городских кроссоверов продолжает завоёвывать рынок. Ведущие мировые автопроизводители для увеличения объёмов продаж начинают дробить этот сегмент, выпуская промежуточные по классу модели.

Так, вслед за старшими "братьями" на рынок выходят или уже вышли Audi Q3, BMW X3 и Land Rover Evoque. В московских автосалонах уже сейчас начали принимать заявки на новые внедорожники.

Как рассказали Firstnews в одном из дилерских центров Land Rover, заказов на новый Evoque очень много, и если оформлять покупку сейчас, то ждать машину придётся минимум до декабря.

Аналогичная ситуация и в автосалонах Audi, где на кроссовер Q3 уже выстроилась очередь на полгода вперёд. Даже уже продающийся BMW X3, придётся ждать из-за большого спроса на эту модель.

Стоимость новинок в минимальной комплектации варьируется от 1,4 до 2,4 млн рублей. Технические характеристики конкурентов разнятся, но не так, чтобы сильно: габаритные размеры примерно одинаковы, линейка двигателей от дизельных в 150 – 200 л.с, до бензиновых, мощностью 240 – 300 л.с., динамические показатели и расход топлива также сопоставимы в отдельных версиях.

Новые модели должны стать промежуточным между массовыми авто и машинами премиум-класса. К тому же более компактные внедорожники очень популярны в крупных мегаполисах с большой загруженностью автомагистралей и дефицитом парковочных мест. В связи с этим этот класс автомобилей стремительно развивается во всём мире, о чем свидетельствуют и уровни продаж.

Замдиректора аналитического агентства "Автостат" Сергей Удалов в разговоре с Firstnews отметил, что автомобили этого класса составляют уже 23% от всего объёма продаж, и эти цифры растут.

Что касается квотирования, то по его словам, российский рынок далеко не всегда находится в приоритете у мировых автогигантов.